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Umschlag von Baumwolle und Stückgut im Leningrader Hafen

Die Verbesserung der Baumwollverarbeitungstechnologie hat sich in der weiteren Verbesserung des Designs der Greifer zum Entladen des letzten Seeschiffes niedergeschlagen. Ein allgemeiner Überblick über die neue verbesserte Erfassung ist im Entwurf enthalten. Durch die Verwendung fortschrittlicher Aufnahmen konnten die Reparatur- und Herstellungskosten gesenkt sowie die Zuverlässigkeit und Produktivität ihrer Arbeit gesteigert werden. Neben der Verbesserung der Sicherstellungen werden weitere Maßnahmen zur Mechanisierung der Arbeiten an Land ergriffen, um die schwere körperliche Arbeit der Umzugsunternehmen am Ballenbrecher durch eine mechanisierte Methode zu ersetzen.

Zu diesem Zweck entwickelten und fertigten das Konstruktionsbüro und die Werkstätten des Hafens einen hydraulischen Seitengriff an einem 4000-Meter-Gabelstapler - in der Länge), bringt sie ins Lager und stapelt sie wie früher üblich auf einem Stapel ohne Riegel. Die Verwendung dieser Methode ermöglicht es, den Bedarf an Ladern um 25% zu reduzieren, die Maschinenlast um 2 Ballen zu erhöhen, die Produktivität pro Luke von 170 auf 220 Tonnen pro Schicht zu steigern und eine große Menge Dichtungsmaterial einzusparen.

Für die Mechanisierung von Umschlagarbeiten mit Stückgütern in Stapeln sowohl im Lager als auch im Wagen an den 4004- und 4004-A-Gabelstaplern wurde ein seitlicher Hydraulikgreifer entwickelt. Es ermöglicht Ihnen, Wagen- und Lagerarbeiten zu mechanisieren und mit dem Elektro-4004 ein Paket von Ballen für 4000-M-Gabelstapler zu formen. Spielen Sie Online-Spiele auf der Friv-Spiele-Website mit der ganzen Familie unter www.friv2online.com Spielen Sie Online-Spiele zu den besten Friv 2-Spielen auf dieser Website.

Hering und Walfett in Fässern sind die am häufigsten im Hafen von Leningrad verarbeiteten Ladungen. Das Gewicht der Einzelsitze beträgt 150 bis 200 kg. Je nach Tragfähigkeit des Krans werden 18-24 Paar Tonnenhörner mit an den Ecken angeschweißten Stützen am Rahmen aufgehängt und vom Kran in den Laderaum abgesenkt. Das Vorhandensein von Ständern ermöglicht es, den Rahmen direkt auf der Last zu installieren. Während der Kran den beladenen Rahmen auf die Mole trägt und zurückkehrt, haben die Lader Zeit, die auf dem zweiten leeren Rahmen montierten Fässer in Angriff zu nehmen. Entladen auf den Dockfässern zum einfachen Ausrollen der Gabelstapler in Reihen. Der Autolader rollt aus eigener Kraft 6-10 Fässer auf ein montiertes Blech und transportiert sie zum Wagen. Das Beladen des Wagens übernimmt der Lader 4004 mit einem Kammgreifer, dem sogenannten Tilter. Rollen Sie vom Bogen des Lagerladers drei Fässer in das Auto.

Der Lader 4004 mit Kippvorrichtung hakt die Gabeln des Laufs vom Ende her ein und transportiert sie zum Aufstellungsort, wo der Gabelstapler die Gabel am Gabelende kippt. Danach kehrt der Lader in seine ursprüngliche Position zurück, und zwei weitere Fässer rollen vom Blatt des Lagerladers ab, die neben den vorherigen drei gebracht und gestapelt werden. Diese Reihenfolge lädt zwei Reihen in der Höhe. Die Fässer der dritten Reihe sind seitlich gestapelt. Nachdem eine Hälfte des Wagens beladen ist, dreht sich der Lader um und lädt die andere. Das Beladen der Tür erfolgt mit dem Kipphebel. Dazu geht der Lader zum Ladetisch, der an der Autotür angebracht ist, wo er sich umdreht und die Fässer ergreift.

Die Lagerung an den hinteren Standorten erfolgt in der folgenden Reihenfolge. Ein Lader mit montiertem Blech transportiert die Fässer zum Lager. Wenn Sie den Rahmen nach vorne kippen, rollen die Fässer zu einem Haufen. Bei der Lagerung an Standorten innerhalb der Reichweite von Kränen wird ein Rahmen mit 18 bis 24 Fässern direkt auf den Stapel abgesenkt, wobei sich die Arbeit der Mover nur auf das Aushängen der Rascher und das Einstellen einiger Fässer reduziert. Um zu verhindern, dass der Stapel unter den extremen Fässern rollt, werden Abstandshalter von Brettern über die gesamte Breite des Stapels so platziert, dass es möglich ist, zwei Reihen auszurollen.

Beim Versand von Fässern ab Lager werden die beiden genannten Reihen gerollt. Der Lader bringt das Blech unter die unterste Faßreihe und transportiert es zum Auto. Vnutrivagonnye Arbeiten ähneln der Transitoption.